auto. idowa.de AUTO & MOBILITÄT Redaktion Auto & Mobilität: Cestmir Mican cestmir.mican@mga.de Facelift für Opel Corsa Der Kleinwagen bekommt viele Updates Opel beginnt jetzt mit der Auslieferung des überarbeiten Corsa. Beim Facelift bekommt der Kleinwagen neue Technik und ein aufgefrischtes Design. Die Einstiegspreise bleiben stabil. So startet die Elektrovariante laut Opel auch künftig bei 34650 Euro. Auch wer Verbrenner fahren möchte, ist ab 19800 Euro auf fast gleichem Niveau dabei – rund 300 Euro Aufschlag zum Vorgänger. Von außen erkennt man die Modellpflege an einem neuen Gesicht mit dem sogenannten Vizor-Grill – einer dunklen Kunststoffkonsole am Bug. Auch Matrixscheinwerfer mit mehr individuell steuerbaren LED-Elementen sind im Angebot. Innen gibt es außerdem ein großes Update für das digitale Cockpit, teilt Opel mit. Bis zu 400 Kilometer elektrische Reichweite Wichtiger sind die Neuerungen beim Antrieb: Denn Opel hat beim E-Modell die Energieausbeute aus der Batterie verbessert und eine zweite Antriebsvariante aufgelegt. So kommt nun schon das 100 kW/ 136 PS starke Basismodell mit seinen 50 kWh bis zu 354 Kilometer weit. Wer 38045 Euro bezahlt, bekommt 115 kW/156 PS und einen 51 kWh starken Akku, für den Opel die Reichweite mit 402 Kilometern angibt. Und das ist nicht die einzige Neuheit für die Generation E. Zudem bekommt der Corsa als erster Opel neue Verbrenner, die als MildHybride beim Anfahren elektrisch unterstützt werden und Bremsenergie zurückgewinnen können. Diese Motoren leisten 74 kW/100 PS oder 100 kW/136 PS und werden mit einem Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Im Einstiegsmodell bleibt es beim konventionellen Benziner mit 55 kW/75 PS. (dpa/tmn) Generation E: Die wichtigste Neuerung beim überarbeiteten Corsa ist die Reichweite. Foto: Opel Automobile GmbH/dpa-tmn Elektrischer Porsche Macan kommt Das aktuelle Modell mit Verbrenner wird im Sommer 2024 vom Markt genommen Porsche bereitet die Markteinführung des neuen Macan vor. Der elektrische Nachfolger des Geländewagens soll im nächsten Jahr in den Handel kommen. Das bestätigte Baureihenleiter Jörg Kerner bei einer Entwicklungsfahrt. Preise nannte Porsche noch nicht. Doch werden die knapp 70000 Euro für das bisherige Einstiegsmodell angesichts des Akkus und der erweiterten Ausstattung nicht zu halten sein, deutete Porsche an. Der neue, in Länge und Radstand ein wenig gewachsene Macan nutzt eine gemeinsam mit Audi entwickelte Elektroplattform. Laut Kerner bietet sie für die Topversion mehr als 400 kW/544 PS. Das reicht für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als vier Sekunden. Porsche lässt dabei den Macan ungehindert Auslauf, so dass die Höchstgeschwindigkeit jenseits von 250 km/h liegen soll. Für zusätzlichen Fahrspaß sorgen laut Kerner ein neuer Hinterwagen mit hecklastiger Kraft- und Gewichtsverteilung, eine bislang im Macan nicht erhältliche Hinterachslenkung und eine um zwei Zentimeter tiefere Sitzposition. Tempo macht der Macan aber nicht nur auf der Strecke, sondern auch am Stecker. Ist der 100-kWh-Akku nach bestenfalls über 500 Kilometern leer, lädt er laut Porsche mit 270 kW. So fließt die Energie für 100 Kilometer in gut vier Minuten. Abschied vom aktuellen Modell Zwar will Porsche bis zum Ende der Dekade 80 Prozent E-Autos verkaufen. Doch hatten die Schwaben ursprünglich eine Überlappung der beiden Macan-Generationen angekündigt, um den Kunden die Wahl zu lassen. Nachdem sich die Entwicklung des Neuen verzögert hat, wird daraus zumindest hier nichts: Wegen neuer Normen zur Cyber-Security wird der aktuelle mit Verbrenner im Sommer 2024 bei uns vom Markt genommen. (dpa/tmn) Von 0 auf 100 km/h in weniger als vier Sekunden: Tempo macht der neue Macan nicht nur auf der Strecke, sondern auch am Stecker. Foto: Porsche AG/dpa-tmn Abbildung zeigt Sonderausstattung gegen Mehrpreis. 1 Im Vergleich zur UPE. 2 Leasingbeispiel: 30 monatliche Leasingraten à 179,- €, Leasing-Sonderzahlung: 0 €; Vertragslaufzeit: 30 Monate; Jährliche Fahrleistung: 5.000 km, zzgl. Servicerate monatlich 10,00 €. Leasingangebot der Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach, für die die Auto Bierschneider GmbH als ungebundener Vermittler tätig ist. 3 Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen WLTP-Verfahren ermittelt, das ab dem 1. September 2018 schrittweise das frühere NEFZ-Verfahren ersetzte. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des NEFZ-Verfahrens homologiert werden können, die Angabe der WLTP-Werte, welche wegen der realistischeren Prüfbedingungen in vielen Fällen höher sind als die nach dem früheren NEFZ-Verfahren. Fiat 5001.0 Hybrid, 51 kW (69 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe, EZ 08/2023, 10 km Klimaautomatik, Navi, Tempomat, Geschwindigkeitsbegrenzer, elektr. Fensterheber, Colorverglasung, Multifunktionslenkrad, Reifendruckkontrolle, Apple CarPlay, Android Auto, DAB, MP3, Bluetooth, USB-Anschluss uvm. Kraftstoffverbrauch in l/100 km, kombiniert: 5,2; Kurzstrecke: 5,2; Stadtrand: 4,8; Landstraße: 4,5; Autobahn: 6,2; CO2-Emissionen in g/km, kombiniert: 119.3 Alle Werte im WLTP-Verfahren Auto Bierschneider GmbH Chamer Straße 120, 94315 Straubing, T 09421 51027-0 info.straubing-gw@bierschneider.de, www.bierschneider.de/eu INZAHLUNGNAHME Ihres Gebrauchtwagen möglich. 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